编号：
CJ-51-2021-024-LW
设计摘要：
本论文介绍了一种基于STC89C52单片机的汽车灯光控制系统。系统由中控部分、输入部分和输出部分构成。中控部分采用STC89C52单片机，用于接收和处理输入信号，并控制输出。输入部分包括独立按键和供电电路，用于控制系统和提供电源。输出部分包括LED灯和蜂鸣器，用于显示车辆状态和发出警报。论文详细介绍了硬件设计和软件实现，并通过实验验证了系统的可行性。最后，本文通过实验验证了系统的可行性和稳定性。实验结果表明，基于STC89C52单片机的汽车灯光控制系统能够有效地实现对车辆灯光和声音信号的控制，为驾驶过程中提供了重要的辅助功能。
关键词：单片机；LED灯；蜂鸣器
字数：8000+
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内容预览：
摘 要
ABSTRACT
1 引 言
1.1 选题背景及实际意义
1.2 国内外研究现状
1.3 课题主要内容
2 系统设计方案
2.1 系统整体方案
2.2 单片机的选择
2.3 电源方案的选择
3系统设计与分析
3.1 整体系统设计分析
3.2 主控电路设计
3.2.1 STC89C52单片机
3.2.2 晶振电路和复位电路
4 系统程序设计
4.1 编程软件介绍
4.2 主程序流程设计
4.3 按键函数流程设计
4.4 显示函数流程设计
4.5 处理函数流程设计
4.2 主程序流程设计
4.3 按键函数流程设计
5 实物调试
5.1 电路焊接总图
5.2 教室人数和温度检测实物测试
结 论
参考文献
致 谢
1 引 言
1.1 选题背景及实际意义
随着汽车制造技术的不断进步，汽车的行驶安全成为人们越来越关心的问题。而汽车灯光作为汽车主动安全的主要组成部分，也必须满足使用者越来越高的要求。一个优秀的汽车照明系统应该满足一下标准：能够为驾驶者提供前方路段的景象信息，让驾驶者有充足的时间对可能面对的危险做出反应给驾驶者提供信息时不会增加驾驶员的疲劳给本车驾驶员带来方便的同时不会给其他车道使用者带来麻烦[1]。
本课题所研究的自适应智能前照明系统正是基于这些条件而研制的，由于我国的汽车工业起步比较慢，在一些高兴技术方面与国外更是差距甚大。这个问题在汽车照明领域方面表现尤为明显。现阶段国外的各大厂商都有着专门研发智能照明系统的研发技术部门，在许多车型上也展现了他们先进的研究成果。但是中国现在对此技术进行专门研究的厂商十分之少，而且相关技术也基本都是直接从国外引进，难有自主开发的[2]。然而照明系统的智能化是未来的发展趋势，加快国内的研发速度，开发出属于中国自己的智能照明系统不仅能够打破国外的技术垄断，还能占有更多的汽车国际市场，具有重大的意义。
1.2 国内外研究现状
国外汽车灯光智能技术控制技术非常完善，应用范围广，但是价格贵。其工作原理是采用光电传感器检测环境光线来分析判断，通过辨别光线强度来控制开启汽车灯光，实现灯光转换。
国内汽车已安装有汽车灯光智能产品，具有根据光传感器检测环境光线来开启车灯[3]，但功能少，灵敏度低，会车时无法判断行人及非机动车。
覃凤，曹美媛，周莹，张宇豪设计出以80C52单片机作为控制核心的汽车灯光控制系统的设计方法及过程。利用超声波测距模块获得前方障碍物的距离数据，在单片机控制下实现自动切换远近光灯的操作；根据光敏电阻检测的环境光照度信息，在光照不足时自动打开前照灯。该系统除了具有远近光灯自动切换的功能之外，同时还包含汽车灯光控制系统中必备的基础功能[4]，如转向灯，刹车尾灯及报警灯闪烁等。
孙若男，徐践以单片机作为平台，利用步进电机控制汽车的远近灯光，斗有自动与手动两种模式来开启灯光。在自动模式下，通过光敏电阻检测外界光强，斗将检测到的模拟电压值经过A/D转换器转换成数字量输入到单片机，从而控制汽车是否亮灯；在手动模式下，利用按键选择汽车是否亮灯。本设计硬件电路部分包括:单片机最小系统电路，复位电路，独立按键电路，步进电机及驱动电路，继电器控制灯及驱动电路和光敏电阻检测及A/D转换电路。软件部分包含有:主函数，系统初始化函数，延时函数，检测按键函数，TLC549采集函数，自动控制函数，手动控制函数和电机控制函数。运用Proteus软件及KeilC51软件的联调对该电路设计进行仿真。基于单片机的汽车灯光控制电路设计，其电路设计比较简单，制作成本较低[5]，便于后期的检测与维护。
驾驶员在夜间行驶会车时不规范使用远近光灯所引发的交通事故逐年上升,为了降低交通事故的发生杨冬英，贺江鹏采用STC89C52单片机为处理器核心，光敏电阻为光照检测器，蜂鸣器为报警系统，LCD1602为显示器，单片机可以自动控制调节远近灯光[6]，避免了危险的发生。本系统设计灵活简单，运行稳定，具有很高的实用价值。
杨永鑫，冯川设计出基于MC9S12XS128单片机设计汽车智能照明系统，可根据车辆当前行驶路况选择合适的照明模式，极大地消除驾驶员视野盲区，提高行车安全系数[7]。此系统还具有自动和手动两种控制方式，驾驶员可根据自身习惯和驾驶需要合理进行选择，有效降低驾驶者的视觉疲劳，使得设计更加符合人机工程原理。
与上述几种设计方案相比，该设计方案更加方便易懂，便于实际操作，价格低廉，在集成电路的选择上更易于使用和精巧。
1.3 课题主要内容
本设计旨在基于STC89C52单片机开发一款智能汽车灯光控制系统，实现对车辆灯光的精准控制和状态指示。系统结构包括中控部分、输入部分和输出部分。中控部分采用STC89C52单片机作为核心控制器，负责接收和处理来自输入部分的指令信号，然后通过输出部分控制LED灯和蜂鸣器进行状态显示和提示。输入部分由独立按键和供电电路构成，用户通过按键操作实现对车辆灯光的控制，同时供电电路保障系统正常运行。通过详细的硬件设计和软件实现，本设计旨在为驾驶员提供灵活、便捷的车辆灯光控制方式，从而提升驾驶安全性和用户体验。
